前5个月广西中越铁路进口水果量劲增 东盟鲜果降损输华
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中新网广西凭祥7月4日电(记者 杨陈)“以前泰国榴莲运输至中国主要通过公路和海运，受天气等不确定因素影响大。现在通过中越铁路运输，时间短、稳定性高，既保障了榴莲品质，又降低了经营成本。”广西十域界商贸有限公司工作人员黄佩文4日受访时表示。
水果运输最讲究一个“鲜”字。近年来，随着铁路冷链运输体系不断完善，东盟水果运输驶入“快车道”。东盟水果经中越边境广西凭祥铁路口岸入境后，最快4小时即可抵达南宁，再依托铁路网络快速发往中国各地。
据凭祥海关统计，得益于运输时间缩短、保鲜能力增强、市场竞争力提升等多重优势，今年1月至5月，凭祥铁路口岸进口鲜果1.3万吨、4.1亿元人民币，同比分别增长56.7%、22.4%，广西中越跨境铁路通道的强劲贸易活力持续释放。
针对鲜果易腐、通关时效要求严苛的特点，海关部门全力畅通鲜果通关链路，对中越“同登—凭祥—南宁”水果班列实行“附条件提离”政策，全程保障果品新鲜品质。
依托持续完善的中越跨境铁路物流网络，水果等冷链货物品种日益多样，除榴莲、山竹、菠萝蜜外，泰国椰子等其他东南亚水果也源源不断地运往中国。(完)
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中国科学技术发展战略研究院研究员薛姝等在2021年发表的《当前我国青年科研人员面临的主要压力分析》一文中表示，由于评价考核的导向及要求，青年科研人员刚博士毕业就需要去申请青年基金项目，申请人数逐年增加，加剧了竞争。2019年自然科学基金青年项目受理项目数比2014年增长54.4%，而资助项目数只增长9.4%。相应地，青年科研人员项目申请成功率持续降低，2014~2019年，青年项目资助率从25.3%降至17.9%。青年科研人员申请项目的压力逐年增加。
