中哈（连云港）物流合作基地已接卸8000列国际货运班列
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中新社江苏连云港7月6日电 (谷华 胡唯豪)一列满载汽车配件的国际班列6日驶出中哈(连云港)物流合作基地，发往乌兹别克斯坦。该班列是中哈(连云港)物流合作基地投运12年来接卸的第8000列国际货运班列。
据南京海关统计，今年1月至6月，中哈(连云港)物流合作基地累计开行中欧(亚)班列485列，同比增长3.8%；其中6月单月开行量首次突破100列，创月度历史新高。
2026年上半年，中哈(连云港)物流合作基地集装箱进出场量完成14万标箱。在传统西向通道之外，“中吉乌”铁公联运通道正成为新的增长极，这条通道的常态化运营，有效降低了中国至中亚腹地的综合物流成本，也为日韩过境货物提供了更具竞争力的路径选择。
当前，连云港正加快跨里海国际运输走廊建设，在“日韩—东南亚—中亚”的三角联运网络中强化支点作用。随着通道网络从“主动脉”向“毛细血管”延伸，连云港在中西部出海通道中的价值将进一步凸显。(完)
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此外，克罗塞托提出这个论调的时机也很可疑，背后很明显有美国的影子。意大利总理梅洛尼刚刚结束对美国的访问，之前就有传闻说梅洛尼可能拿退出“一带一路”倡议给美国送上“投名状”，后被证明并不属实。但梅洛尼在与拜登总统会晤后表示，意政府将在12月之前就“一带一路”倡议作出决定，强调“与北京保持建设性对话”，还透露出希望到中国访问的意愿。这也从一个侧面反映了意大利现在的两难处境：它既想得到华盛顿的政治认可，但又不愿意放弃对华经济合作这块蛋糕，它不想在其中“二选一”。
