FE电动方程式上海站落幕 迪格拉西夺冠
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中新社上海7月5日电 (记者 缪璐)2025—2026赛季国际汽联电动方程式世界锦标赛(简称“FE”)上海站5日落幕。FE历史首站冠军、劳拉雅马哈ABT车队车手卢卡斯·迪格拉西时隔12年再次在中国夺冠。
雪铁龙车队车手让·埃里克·维尔涅获得亚军。远景车队车手乔尔·埃里克森位列第三，生涯首次站上领奖台。
受上海梅雨季赛道湿滑影响，比赛在安全车带领下开始，随后赛会决定采用静态起步。捷豹车队车手米奇·埃文斯因赛车故障退赛。
在安全车带领三圈后，19辆赛车一同起步，比赛于第4圈正式打响。由于正赛没有进站快充环节，所有战术都围绕攻击模式的使用时机展开。保时捷车队两位车手帕斯卡尔·维尔莱茵与尼科·穆勒在开赛后的十余圈内位列前二。
比赛接近尾声，劳拉雅马哈ABT车队车手赞恩·马洛尼的赛车停在发车直道，无法继续比赛，引发全场黄旗，导致不少车手损失了攻击模式的剩余时间。
全场黄旗结束后，迪格拉西驶过攻击模式激活区，向前方的维尔涅和埃里克森施压；最后一圈，他在发车直道完成超越，夺得上海站第二回合正赛冠军。
迪格拉西赛后表示，“我赢下了第一次在中国的比赛，也赢下了最后一场。”
4月底，42岁的迪格拉西宣布将在本赛季后结束其职业赛车生涯。2014年9月13日，首次来华比赛的迪格拉西拿下FE历史首站北京站冠军。
据悉，此次赛事所使用的GEN3 Evo赛车将在本赛季结束后退役，上海站赛事成为GEN3赛车在国内的收官之战。2027年，全面升级的GEN4赛车将登上赛场。(完)
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蓄滞洪区就是这样一个“余地”。在河流两岸，人为选择一些低洼地区、湿地湖泊等，其中多数还是历史上江河洪水淹没和蓄洪过的场所。当洪水超标，就会启用蓄滞洪区，临时存水，减轻重点保护区、大中城市、重要干线的防洪压力，降低河道的洪峰流量，避免洪水泛滥。
