国铁集团常态化开行涉农物资班列
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中新社北京7月3日电 (记者 刘文文)记者从中国国家铁路集团有限公司(简称国铁集团)获悉，国铁集团与中华全国供销合作总社3日在北京签署战略合作协议，常态化开行疆棉外运、北粮南运、进口化肥三类班列，有效保障涉农物资运输流通、降低全程物流成本。
当天上午，疆棉外运、北粮南运、进口化肥三趟班列分别从新疆乌兰乌苏站、黑龙江佳木斯站、广西防城港站发车，开往山东小营站、广东马坝站、云南蒙自北站。
根据协议，双方将建立有效工作机制，科学匹配运力资源和农资运输需求，在主要棉粮产区、化肥进口港口与消费地间常态化、定制化开行疆棉外运、北粮南运、进口化肥等三类班列。
此次开行的疆棉外运班列集货周期缩短超60%，全程运输时间由10余天压缩至3天左右。北粮南运班列采用铁路直达或多式联运“一单制”方式，全程运输时间由18天压缩到最快4天。进口化肥班列采用“客车化”运输模式，与传统零散发运方式相比，有效压缩中间环节，从港口卸船到运抵云南生产车间仅需3天时间。
数据显示，今年上半年，国家铁路累计开行疆棉外运班列75列，发送棉花86万吨，同比增长218.8%。上半年，国家铁路发送粮食5800万吨，同比增长9.2%；发送化肥2842万吨，同比增长8.6%。(完)
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应当说，克莱弗利所阐述的对华观点，根本算不上什么“对华友好”，充其量只能说是回归到了相对正常一点的外交轨道——在和平年代，与哪个国家发展关系不需要“建设性”呢？又有谁会喜欢充满戾气、动辄就要搞霸凌的交往方式呢？然而就是这样的正常逻辑，在英国要公开说出来都得小心翼翼、来回找补，还要承受来自议会反华议员的巨大压力，这也再次暴露出英国对华政策的两面性和混乱度，显然不利于中英关系往前发展。
