“第比利斯-特拉维夫-海口”“海口-内罗毕-约翰内斯堡”货运航线恢复
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中新网海口7月4日电 (王晓斌 刘泽群 王金娜)7月1日、7月4日，海南控股旗下海口美兰国际机场(下称“美兰机场”)先后恢复“第比利斯-特拉维夫-海口”“海口-内罗毕-约翰内斯堡”两条国际货运航线，实现中东、西亚、非洲市场与海南自贸港的快速互联互通。
“第比利斯-特拉维夫-海口”为第五航权国际货运航线，由格鲁吉亚航空运营，采用B767全货机执飞，单程最大载量可达57吨，计划每周执行2班，主要承运跨境电商商品和一般贸易普货。依托第五航权优势，该航线可在格鲁吉亚、以色列、中国三地开展货物装卸、集散中转业务。
“海口-内罗毕-约翰内斯堡”货运航线由肯尼亚星际航空运营，采用B767全货机执飞，单程最大载量达57吨，计划每周执行2班，主要承运跨境电商商品和一般贸易普货。该航线2025年已完成首航开通，经运力计划调整停航后再次恢复执行，是美兰机场2026年落地的首条非洲货运航线。航线稳定运营后，将大幅提升海南自贸港与非洲之间的物流时效。
截至目前，美兰机场2026年已累计运营海口=第比利斯、第比利斯-海口-巴黎、曼谷-海口、胡志明-海口、海口=吉隆坡、海口=新加坡、第比利斯-特拉维夫-海口、海口-内罗毕-约翰内斯堡共8条国际货运航线，初步构建起以海口为辐射点，覆盖欧洲、东南亚、西亚、非洲等地区的国际货运航线网络。
另据统计，今年截至7月3日，美兰机场累计完成国际货邮吞吐量约17022吨，同比增长57%。(完)
请假记录见证了生离死别
坦率地讲，“脱欧”之后的英国在追随美国并配合其全球战略方面走得过头了，都让人快忘了它是一个有着独立主权和独立国家利益的国家，这没有给它带来期望中的影响力和大国地位，反而是竞争力的不断消耗和缩水。一个典型例子是，在伦敦金融城最新发布的年度报告中，伦敦首次失去了全球顶级金融中心的唯一领先地位，与纽约并列第一，这也是伦敦历史上第一次没有在榜单上独占鳌头。紧抱美国大腿，失去的却是更广阔的天地。已经有越来越多的英国有识之士意识到了这一点。
