上半年中国国家铁路累计完成货物发送量超20亿吨
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中新社北京7月3日电 (记者 刘文文)记者3日从中国国家铁路集团有限公司(简称国铁集团)获悉，上半年国家铁路累计完成货物发送量20.15亿吨，同比增长1.8%。
据介绍，铁路部门精心打造“客车化”快捷班列，以客车化标准开行货物班列，提升货物运输效率和正点率，标杆示范快捷班列最高时速可达120公里，平均旅行速度每小时75公里，精准匹配电商、冷链等快捷物流市场需求。上半年铁路部门累计开行跨局货物班列3.58万列，发送货物3856万吨；其中中欧班列开行11178列，同比增长20%。
针对煤炭等民生刚需物资运输，铁路部门持续开好大宗货物直达列车。通过固定发到站、开行周期、运输径路和开行车次，提供稳定的点对点直达运输服务，为大宗货物和国计民生重点物资提供可靠运输支撑。上半年国家铁路发送煤炭10.51亿吨，其中电煤7.01亿吨，全国铁路直供电厂存煤均保持较高水平。
此外，铁路部门创新推出铁水联运“一单制”产品，依托铁路95306平台，打造“班列＋班轮”一体化联运模式，打通铁路干线与沿海沿江港口水路运输链路，深度嵌入实体企业供应链。上半年国家铁路铁水联运量完成912万标箱、同比增长11%；“一单制”产品累计订舱5.9万标箱，受到市场欢迎。(完)
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应当说，克莱弗利所阐述的对华观点，根本算不上什么“对华友好”，充其量只能说是回归到了相对正常一点的外交轨道——在和平年代，与哪个国家发展关系不需要“建设性”呢？又有谁会喜欢充满戾气、动辄就要搞霸凌的交往方式呢？然而就是这样的正常逻辑，在英国要公开说出来都得小心翼翼、来回找补，还要承受来自议会反华议员的巨大压力，这也再次暴露出英国对华政策的两面性和混乱度，显然不利于中英关系往前发展。
