中国将调整节能汽车、新能源汽车车船税优惠政策
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中新社北京7月3日电 (记者 赵建华)中国财政部、国家税务总局、工业和信息化部3日宣布，调整节能汽车、新能源汽车车船税优惠政策。
根据上述三部门发布的公告，自2027年1月1日起，中国将取消对节能汽车减半征收车船税政策，取消对纯电动商用车、插电式(含增程式)混合动力汽车、燃料电池商用车免征车船税政策。
车船税是财产税，中国对车辆、船舶所有人或者管理人每年征收。其中，对乘用车(核定载客人数9人及以下)，按排气量大小分档设置税额。对商用车，客车(核定载客人数9人以上)按辆征收；货车按整备质量征收。根据《中华人民共和国车船税法》，纯电动乘用车、燃料电池乘用车不属于车船税的征税范围，不征收车船税。
此次政策调整之前，为支持新能源汽车产业发展、促进节能减排，中国对符合条件的节能汽车减半征收车船税，对符合条件的纯电动商用车、插电式(含增程式)混合动力汽车、燃料电池商用车免征车船税。这项优惠政策自2012年实施以来，对于鼓励消费者购买新能源汽车、节能汽车，促进汽车产业发展发挥了积极作用。
中国汽车产业特别是新能源汽车产业近年来加快发展。2025年，中国新能源汽车销量达1649万辆，新能源汽车国内新车销量占比突破50%。纯电动商用车、插电式(含增程式)混合动力汽车、燃料电池商用车、节能汽车与其他燃油汽车一样，都属于大额财产。
财政部税政司、国家税务总局财产和行为税司、工业和信息化部装备工业一司有关负责人强调，对上述类型车辆恢复征收车船税，有利于促进税收公平，增强税收对收入分配的调节作用。(完)
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“买19万的房，上12万的学。”一夜之间，庆幸自己拿到入场券的家长成了“学区房爆雷”的当事人。过去，金融街、月坛、德胜因优质教育资源富集而被合称为“金德月”，而2021年7月空前的政策执行力度，让烈火烹油的德胜市场遭遇重锤，比起较少调剂出区且自身产业、区位优势巨大的月坛、金融街，德胜这颗“学区皇冠上的明珠”立即黯淡下来。
