西渝高铁全长11908米的石家梁隧道顺利贯通
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中新网成都7月4日电 (记者 刘忠俊)7月4日，西安至重庆高速铁路(以下简称“西渝高铁”)控制性重点工程——石家梁隧道顺利完成末次掌子面爆破，全线贯通。该隧道是西渝高铁安康至重庆段首座贯通的万米级特长隧道，为全线后续施工有序推进、按期建成通车夯实关键工程基础。
据了解，石家梁隧道全长11908米，坐落于四川省达州市宣汉县境内，地处南大巴山褶皱带、川东油气富集核心区域。隧道洞身横穿大范围缓倾软弱围岩地层，岩体自稳能力薄弱；施工全程叠加微瓦斯局部富集、高地应力、膨胀性围岩大变形等多重耦合地质风险。复杂叠加的地质工况，对现场施工组织、安全闭环管控及重大风险防控提出严苛标准。
针对上述复杂施工难题，项目团队依托智能建造技术，通过机械化配套、标准化作业、数字化管控破解特长软岩隧道施工难题。“项目创新搭建‘一洞九线’全工序机械化作业体系，打通地质超前预报、精准爆破、智能支护衬砌全流程作业链条，摆脱传统隧道施工高人力依赖、工序分散的短板，实现全工序集约化高效施工，有效压缩施工工期。”石家梁隧道项目经理张伟表示。
施工期间，项目应用三维激光扫描定位、精密混凝土喷射、智能衬砌防脱空等前沿工艺，针对性解决软岩大变形、拱架偏移、衬砌不密实等行业常见质量问题，保障隧道工程施工质量。同时，搭建云端智慧工地管理平台，建立洞内监测、洞外管控、云端研判三级联动体系，依托数字化手段实现施工风险全天候预警，夯实安全生产防线。
西渝高铁康渝段正线全长478公里，北起安康西站，途经陕、川、渝多地，终至重庆西站。截至目前，全线已贯通隧道58座，完成218座桥梁下部结构施工，工程已进入无砟轨道铺设、站房建设及四电安装关键攻坚阶段。“目前康渝段各项工程按计划稳步推进，重难点工程陆续取得突破，整体施工态势可控。”京昆高速铁路西昆有限公司达州指挥部党支部书记姚云晓说。
西渝高铁全线通车后，将与成渝、郑渝、渝昆等高铁线路互联互通，进一步完善中西部高铁路网布局，缩短川陕渝区域时空距离，助力川东北、渝东北区域协同发展，便利沿线民众出行和商贸流通。(完)
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据广西壮族自治区纪委监委4月29日消息：日前，经自治区党委批准，自治区纪委监委对广西宏桂资本运营集团有限公司原副总经理朱云涉嫌严重违纪违法问题进行立案审查调查，并对其采取留置措施。
