中国将调整节能汽车、新能源汽车车船税优惠政策
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中新社北京7月3日电 (记者 赵建华)中国财政部、国家税务总局、工业和信息化部3日宣布，调整节能汽车、新能源汽车车船税优惠政策。
根据上述三部门发布的公告，自2027年1月1日起，中国将取消对节能汽车减半征收车船税政策，取消对纯电动商用车、插电式(含增程式)混合动力汽车、燃料电池商用车免征车船税政策。
车船税是财产税，中国对车辆、船舶所有人或者管理人每年征收。其中，对乘用车(核定载客人数9人及以下)，按排气量大小分档设置税额。对商用车，客车(核定载客人数9人以上)按辆征收；货车按整备质量征收。根据《中华人民共和国车船税法》，纯电动乘用车、燃料电池乘用车不属于车船税的征税范围，不征收车船税。
此次政策调整之前，为支持新能源汽车产业发展、促进节能减排，中国对符合条件的节能汽车减半征收车船税，对符合条件的纯电动商用车、插电式(含增程式)混合动力汽车、燃料电池商用车免征车船税。这项优惠政策自2012年实施以来，对于鼓励消费者购买新能源汽车、节能汽车，促进汽车产业发展发挥了积极作用。
中国汽车产业特别是新能源汽车产业近年来加快发展。2025年，中国新能源汽车销量达1649万辆，新能源汽车国内新车销量占比突破50%。纯电动商用车、插电式(含增程式)混合动力汽车、燃料电池商用车、节能汽车与其他燃油汽车一样，都属于大额财产。
财政部税政司、国家税务总局财产和行为税司、工业和信息化部装备工业一司有关负责人强调，对上述类型车辆恢复征收车船税，有利于促进税收公平，增强税收对收入分配的调节作用。(完)
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一方面表示准备好接触，一方面抱怨是中国阻碍了沟通交流，要求中国“主动一点”，在过去几个月中，美国政府通过各种渠道传递这样的信号。此前，美国国防部高级官员称，中国军方领导“多次拒绝美国防部长奥斯汀与美军参联会主席米利所提出的通话要求”。美国国防部副部长科林·卡尔在接受美国《外交政策》杂志专访时，声称中国在中美关系高度紧张之际，拒接美军电话，旨在吓唬美军。上月，美国国务卿布林肯在七国集团（G7）外长会上也称，中国“必须”表现出继续与美国接触的意愿。
