东西问｜吴轶群：从“通道”到“枢纽”，新疆如何成为亚欧经贸重要引擎？

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　　中新社乌鲁木齐7月3日电 题：从“通道”到“枢纽”，新疆如何成为亚欧经贸重要引擎？

　　——专访新疆大学历史学院(中华民族共同体学院)院长吴轶群

　　中新社记者 刘文文 王梦瑶

　　两千多年来，驼铃声声，新疆作为亚欧大陆的要道，见证了无数商旅穿行，却多是“路过”而非“抵达”。如今，这场跨越千年的“路过”正成为历史，新疆正从“过境通道”向“产业枢纽”加速转型。这一角色之变究竟如何实现？第九届中国—亚欧博览会期间，中新社“东西问”专访了新疆大学历史学院(中华民族共同体学院)院长吴轶群。

　　现将访谈实录摘要如下：

　　中新社记者：中国—亚欧博览会与古丝绸之路的商贸往来有着怎样的渊源？如何看待古今丝路贸易形态的变化？

　　吴轶群：古丝绸之路的商贸核心，是民间自发的互市贸易。彼时中外商旅、驼队穿梭戈壁古道，以丝绸、茶叶、玉石等传统商品互通有无。

　　今天的亚欧博览会，是中国国家层面推动的、周边国家积极参与的平台。在贸易形态上，已摆脱传统贸易的随机性与局限性，合作范围从单一商品贸易，拓展到能源、人文投资等多元领域；在文化交流上，昔日依附商贸开展的文化交流，升级为主动、常态化的平等文明对话。

　　古丝路“因商而通”，今天的博览会则“因通而兴”。这一平台已不再局限于货物交易，而是成为服务区域协同发展的公共治理载体。

　　中新社记者：作为丝绸之路经济带核心区，新疆是如何从“通道”向“枢纽”转型的？

　　吴轶群：过去新疆主要承担过境运输功能，如今正在向集聚和辐射能力更强的枢纽转变。从“通道”向“枢纽”的转型，不仅是新疆基础设施的升级，更是一场关于发展理念和功能定位的变革。

　　过去，新疆是连接中原与西域的走廊，货物匆匆过境，是典型的“过路经济”。如今，依托霍尔果斯、阿拉山口等口岸和综合保税区，新疆不再仅是商品的过境地，而是深度参与全球产业分工、嵌入区域价值链，实现物流、商流、资金流和产业的落地生根。

　　比如，哈萨克斯坦的小麦过去只是经新疆转运，现在可在综保区内就地加工成面粉和饲料，再销往内地市场；中亚的天然气除管道输送外，也带动了本地精细化工产业链的发展。亚欧大陆腹地的生产要素在新疆相遇、交换、重组、增值，新疆也从亚欧大陆的“十字路口”，成长为驱动区域经济循环的重要引擎。

　　中新社记者：从古驼队的逐路而行、随缘通商，到如今中欧班列等常态化运行，交通载体的变革，改变了丝路贸易的哪些底层逻辑？

　　吴轶群：在古代，来自世界各地的人们为追逐经贸差额，穿越戈壁沙漠、森林草地，艰辛跋涉在丝绸之路上。而如今，中欧班列的开通，阿拉山口口岸的信息化管理，以及正在建设的中吉乌铁路，带来的交通现代化升级，显著改变了传统丝路的贸易模式。

　　丝路贸易不再局限于可长途保存的、利润高昂的商品，与人们生活相关的各类商品，皆可通过现代交通载体，快速、精准运达，大大拓展了丝路贸易的品类。日趋完善的立体交通网络持续延伸贸易通道、加密跨境物流网络，拓宽了亚欧经贸合作的广度与深度，持续激活双向互通、互利共赢的发展活力。

　　中新社记者：回望千年丝路，有哪些“变与不变”？丝路精神对当下中外经贸、文明交流有何启示？

　　吴轶群：纵观丝路千年演进，通道形态、贸易模式随时代迭代革新，但精神内核历经岁月沉淀，始终熠熠生辉。

　　丝路之“变”，是时代进步的必然结果。传统的驼队商贸模式被现代钢铁物流通道、国际化展会平台所取代，商贸合作领域、合作效率都得到大幅提升，这是现代科技和社会发展带来的进步。

　　丝绸之路所承载的亚欧经贸和文化交流互鉴的使命，却没有改变。和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢，依然是其精神内核。共建“一带一路”正是对丝路精神的传承与创新。

　　当前，逆全球化思潮蔓延、地缘政治冲突加剧，丝路精神提供了重要指引：各国开展经贸合作与文明交流，须坚守开放包容、平等互利初心，破除地域藩篱与制度壁垒，在多元差异中凝聚合作共识、挖掘合作潜力，走出一条共赢之路。(完)

　　受访者简介：

　　吴轶群，历史地理学博士，毕业于复旦大学历史地理研究中心，北京大学人口所、美国加州大学伯克利分校访问学者。主要从事中国西北边疆治理史、新疆历史文化遗产保护与开发等的教学与科研工作。

　　现任新疆大学历史学院(中华民族共同体学院)党委副书记、院长，教授、博士生导师，中国史硕士一级学科硕士点建设负责人，兼任中国地理学会历史地理专业委员会委员、新疆历史学会(第六届)副会长等。主持完成国家社科基金项目2项，省部级课题4项，委托横向课题3项。在研国家社科基金重点项目1项，省部级及其他项目5项。出版专著5部、主编论文集1部，发表学术论文60余篇。