烟台港创山东口岸单船出口风电设备发运量新高
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中新网烟台7月3日电 (王娇妮 邹常焜)记者3日从山东港口烟台港获悉，一艘装载10台套、共计8.48万方国产风电设备的货轮，近日从该港蓬莱港区起航，驶向罗马尼亚，创山东口岸单船出口风电设备发运量新高。
为保障此次大批量发运任务，烟台港蓬莱港公司协同当地海关、海事、边检、引航等口岸单位，统筹信号灯旋转、道路疏通、报关通关、船舶进出港等工作；优化码头与货场衔接流程，发挥百米级风叶三层吊装等技术优势，单片风叶从运输到作业结束平均用时约40分钟，效率较前期提升20%。
作为山东港口件杂货基地、中国北方海上风电母港，烟台港目前已形成月均2班的欧洲风电设备发运频次。今年1月至6月，烟台港完成风电设备吞吐量同比增长16.2%。
烟台港近年来依托风电装备制造、船舶制造等产业基础及深水良港条件，延伸风电全程物流服务链，搭建涵盖塔筒、叶片、主机及相关配件的风电产业链全线产品一站式服务平台，为“中国制造”拓展全球风电市场份额提供“港口超级链接力”。(完)
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作为七国集团（G7）里唯一签署“一带一路”谅解备忘录的国家，意大利在中国外交关系中的优先地位、中意关系在中欧关系中的地位显著提升，产生了许多直接和间接利好效应。这还让意大利占据了一个连接东西的独特而有利的位置。如果仅从务实的角度，单纯从意大利的国家利益出发，加入“一带一路”倡议毫无疑问是有利的。但如果掺杂上地缘政治以及美国的施压胁迫，事情就变得复杂了。我们希望意大利能在排除外界干扰的情况下作出理性决定。这是考验意大利政治智慧和外交自主的时候了。（本文系《环球时报》社评，原题为：别让退出“一带一路”成为意大利的遗憾）
