上半年中国国家铁路累计完成货物发送量超20亿吨
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2026-07-04 01:24:57
来源: 原创
中新社北京7月3日电 (记者 刘文文)记者3日从中国国家铁路集团有限公司(简称国铁集团)获悉，上半年国家铁路累计完成货物发送量20.15亿吨，同比增长1.8%。
据介绍，铁路部门精心打造“客车化”快捷班列，以客车化标准开行货物班列，提升货物运输效率和正点率，标杆示范快捷班列最高时速可达120公里，平均旅行速度每小时75公里，精准匹配电商、冷链等快捷物流市场需求。上半年铁路部门累计开行跨局货物班列3.58万列，发送货物3856万吨；其中中欧班列开行11178列，同比增长20%。
3月28日，一列满载20个集装箱物品的白货班列从泉州市黄塘铁路货场驶出，前往陕西西安。“白货”是指除煤炭、矿石、钢材等大宗散货之外的高附加值零散货物。 倪小康 摄
针对煤炭等民生刚需物资运输，铁路部门持续开好大宗货物直达列车。通过固定发到站、开行周期、运输径路和开行车次，提供稳定的点对点直达运输服务，为大宗货物和国计民生重点物资提供可靠运输支撑。上半年国家铁路发送煤炭10.51亿吨，其中电煤7.01亿吨，全国铁路直供电厂存煤均保持较高水平。
此外，铁路部门创新推出铁水联运“一单制”产品，依托铁路95306平台，打造“班列＋班轮”一体化联运模式，打通铁路干线与沿海沿江港口水路运输链路，深度嵌入实体企业供应链。上半年国家铁路铁水联运量完成912万标箱、同比增长11%；“一单制”产品累计订舱5.9万标箱，受到市场欢迎。(完)
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他指出，中国是一个发展中国家，现在的科研资助体系是在上世纪八九十年代建立起来，当时正处于从计划经济向市场经济的过渡，以绩效为导向的资助体系设计是在资源有限情况下，如何让科研经费得到最大化利用，“把钱用在刀刃上”。但在一个推崇竞争和排序的科研支持体系中，最后一定会形成“马太效应”，“已经拿到项目的人越拿越多，少数头部科学家经费充足，但还是不停申请经费”，真正应该得到支持的青年科学家在成长期却可能被边缘化。
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