暑运今日拉开大幕 学生票有四大变化
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为期62天的2026年暑运今天(7月1日)拉开大幕。这两个月，全国铁路预计发送旅客超10亿人次，今天就来说说学生购票。
今年6月1日正式实施的新版铁路客规把多项已落地的学生便民政策正式纳入规章，具体的变化有四个。
首先，学生资质全程“线上”办。打开12306App，刷脸就能完成学生资质核验，已通过优惠资质核验的学生乘车不再查验学生证。
第二，优惠席别大幅扩容。动车二等包座、多功能座、一等座和动车组卧铺各席别等统一享受学生票价。
第三，5天内联程行程只扣1次优惠次数。也就是说，同一趟出行、5天内分段购买的联程车票，全程只减扣1次优惠次数。
第四，新生、2026届应届毕业生都有福利。
新生凭录取通知书，当年开学前可购买一次从家庭居住地到学校所在地学生优惠票。
2026届高校应届毕业生在12306或车站完成资质核验后，本学年学生优惠乘车次数从原来的4次提升至6次。注意，6次优惠票需要在今年9月30日前全部用完。
铁科院电子所数智客运研究室副研究员尹伊伊介绍，铁路12306常态化设有学生预约购票服务专区，客票系统会在开车前第16天统一完成票额兑现，这比普通旅客的15天预售期提前一天锁定票额，这是客票系统为学生旅客提供的绿色通道、额外保障。
(央视新闻客户端 总台央视记者 岳群 翟壮 陈晰 王海东 张昊)
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这种“雇佣军模式”带来的直接副作用是：项目选择方向的失衡和错位。站在科研单位角度，其对主要领域的发展方向和路线选择缺乏决定权，自身也没有足够资源布局。“有时单位想上的项目没有被批准，不太想上的反而被批准了，感觉项目能否被批准有相当大的随机性，所以干脆就把所有想做的、不想做的，着急的、不着急的项目都一口气报上去，看哪个能中。这就是为什么基础研究多年来的经费使用效益低下，因为选题并不是最好的，只能出小成果，出不了真正有价值的成果。”前述基础研究所所长说。
