东鄱路北延线正式通车 织密广湛高铁佛山站交通脉络
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中新网佛山7月1日电 (记者 蔡敏婕)随着广湛高铁佛山站正式开通运营，由中铁大桥局承建的核心配套道路东鄱路北延线7月1日同步建成通车。
作为广湛高铁佛山站集疏运路网体系的重要通道，东鄱路北延线项目南起张槎路，北至工业路，全长1.832公里，主线设计时速60公里，采用主线双向8车道、辅路双向2-4车道布局。
据中铁大桥局东鄱路北延线项目总工程师禹福坤介绍，项目地处禅城中心建成核心区，沿线小区、厂房密集，地下管线迁改、交通疏导等难题交织。
项目部成立专职协调专班，联动街道、社区及权属单位，分片解锁工作面，对密集管线错峰施工、分阶段有序导改，同时，施工过程中全程覆盖隔音围挡、多级污水沉淀、密闭渣土运输、定时喷淋抑尘等措施，最大限度降低对居民出行及周边环境的干扰。
与此同时，在建设过程中，施工团队针对复杂地层精准把控桩基成孔质量，严控水下施工与汛期风险，仅用4个月完成主墩下部结构及0号块施工。
禹福坤称，全线合龙段高程误差远低于20毫米规范限值，实现毫米级精度合龙。通过高效衔接施工工序，仅用14个月实现东鄱路北延线建成通车，助力打通“高铁进城”最后一公里。
东鄱路北延线的通车，标志着广湛高铁佛山站集疏运体系进一步完善，为片区高端制造、现代物流、商贸服务等产业发展注入新动能。(完)
“王霜之问”的答案究竟是什么？
作为七国集团（G7）里唯一签署“一带一路”谅解备忘录的国家，意大利在中国外交关系中的优先地位、中意关系在中欧关系中的地位显著提升，产生了许多直接和间接利好效应。这还让意大利占据了一个连接东西的独特而有利的位置。<strong>如果仅从务实的角度，单纯从意大利的国家利益出发，加入“一带一路”倡议毫无疑问是有利的。但如果掺杂上地缘政治以及美国的施压胁迫，事情就变得复杂了。我们希望意大利能在排除外界干扰的情况下作出理性决定。</strong>这是考验意大利政治智慧和外交自主的时候了。<strong>（本文系《环球时报》社评，原题为：别让退出“一带一路”成为意大利的遗憾）</strong>
