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中新网重庆7月1日电 (张旭 蒋远智)7月1日,2026年铁路暑期运输正式启动。本次暑运周期为7月1日至8月31日,共计62天。中国铁路成都局集团有限公司重庆车站(以下简称“重庆火车站”)预测,暑运期间全站预计发送旅客1580万人次,同比增长4.3%。

据重庆火车站介绍,2026年暑运客流以学生流、旅游流为主力。学生集中出行热潮进一步带动亲子游、研学游、探亲游、避暑游等,客流结构更为多元。
其中,长途直通客流主要去往北京、上海、广州、西安、昆明、武汉、长沙、张家界、南宁等热门旅游目的地;市域及周边管内客流集中往返成都、贵阳、遂宁、合川、万州、巫山、宜宾等地。
为全力保障旅客顺畅出行,重庆火车站精准优化运力配置,依托大数据开展客流趋势研判,严格落实“一日一图”动态调整机制,通过加开临时列车、动车组重联运行等方式提升运能。2026年暑运期间,重庆火车站单日最高开行列车可达846列,最大限度释放运输能力。(完)
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基础研究当下的根本困境,实质上指向经费分配结构问题。专家指出,基础研究的典型特点是基础性、长期性和难以预测性。对需要“十年磨一剑”的基础研究而言,这种以竞争性项目为中心的支持模式会造成科研人员浮躁之风盛行,功利主义导向,在选题上更看重能否在短期内出成果,使得基础研究有限的经费并没有流向真正重要的原创性研究上,经费投入产出效益不高。“这样的模式并不十分适合基础科学研究,科研人员要耐得住寂寞,沉下心来持之以恒地探索。”庄辞说。