50年蝶变 上海黄浦江上的第一桥松浦大桥变身“城市客厅”
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近日，上海黄浦江第一桥——松浦大桥迎来全桥通车50周年纪念日。这座公铁两用双层桥的诞生，曾一举改写了黄浦江无大桥的历史。半个世纪风雨兼程，从昔日“一桥飞架”到今日“桥下蝶变”，松浦大桥完成了从交通枢纽到文化地标的历史跨越。
松浦大桥位于上海市松江区车墩镇与叶榭镇之间，是黄浦江上第一座公铁两用双层桥。1974年，为配合上海石油化工总厂建设，大桥工程开工建设；1975年9月11日，下层铁路桥率先通车，成为金山铁路支线的重要组成部分；1976年6月29日，上层公路桥正式通车投用。大桥采用整体连续钢桁架四孔结构，正桥长419.6米，中间两孔跨径各112米，两边二孔跨径各96米，上下层桥面宽度均为12米。它的建成，彻底结束了黄浦江“有江无桥”的历史。
2012年，随着金山铁路支线改造并启用时速160公里的动车，松浦大桥下层铁路桥段因技术标准无法满足要求而停止运营。新铁路桥在松浦大桥边上建起，接续承担金山铁路运输任务。为了发挥既有桥梁作用，2017年松浦大桥主桥部分开始改造，并于2020年重新通车。上层由原先的双向单车道拓宽为双向六车道，下层则被改造为非机动车道与人行道。由此，松浦大桥成为黄浦江上首座“慢行桥”，被赋予新的功能与使命。
2023年至2024年，金山铁路公司组织上海工务段等松浦大桥维保单位开始对松浦大桥进行“生态修复”。并在北岸桥下空间铺设草皮逾2万平方米，种植各类绿植1500平方米。
2026年2月4日，松浦大桥北岸边的上海松浦1976铁桥文旅公园举行开园仪式，为周边居民再添休闲娱乐新空间。
如今，松浦大桥下层慢行通道不仅成为市民骑行、漫步的滨江优选路线，更一跃成为网红打卡地，真正成为惠及百姓的“惠民桥、爱心桥、暖心桥。
从1976年的“一桥飞架”到2026年的“文化地标”，松浦大桥不再仅是钢铁与混凝土的集合，而成为承载城市记忆、连接自然生态、服务广大市民的“城市客厅”。
(殷立勤 制作 乐小敏 视频来源 中国铁路上海局集团有限公司）
国家防总：北京洪涝灾害可能进一步加剧
在调研中，黄艳发现，长期以来，蓄滞洪区投入不足，管理薄弱，建设总体滞后。以长江流域为例，流域内的42处蓄滞洪区中仍有11处围（隔）堤未建或未实施加固，仅有杜家台等9处蓄滞洪区完成分洪闸建设、荆江分洪区等4处蓄滞洪区完成安全建设。
